Produktinformation
Den næste generation af VE. Bus BMS V2. Bus BMS V2 er den næste generation af VE. Bus Battery Management System (BMS) til Victron Energy Lithium Battery Smart batterier. Disse batterier er lithiumjernfosfat (LiFePO4) batterier og fås i 12.8 V eller 25.6 V og med forskellige kapaciteter. De kan tilsluttes i serie, parallel og serie/parallel for at skabe en batteribank til systemspændinger på 12 V, 24 V eller 48 V. Det maksimale antal batterier i et system er 20, hvilket giver et maksimalt energilager på 84 kWh i et 12 V-system og op til 102 kWh i et 24 V¹- og 48 V¹-system.
Det er designet til at interagere med og beskytte lithiumbatterierne i systemer, der har Victron-invertere eller invertere / opladere, der har VE. Bus kommunikation.
Beskytter hver enkelt celle i et Victron Lithium Battery Smart batteri
For pålidelig og sikker drift skal et LiFePO ₄ batteri overvåges og beskyttes mod over- og underspænding i en af de enkelte celler såvel som mod over- eller undertemperatur. Udvalget af Victron Lithium Battery Smart-batterier inkluderer integreret cellespændingsovervågning, cellespændingsbalancering og temperaturovervågning. Hvis cellespændingen eller batteritemperaturen er uden for det tilladte område, kommunikeres dette til BMS via to BMS-kabler med runde M8-stik. I systemer med flere batterier er BMS-kablerne til hvert batteri serieforbundet med det første og sidste BMS-kabel, der er tilsluttet BMS.
Baseret på status for Victron Lithium Battery Smart batteri(er) vil BMS:
• Generer et signal før alarmen for at advare om en forestående celleunderspænding.
•Deaktiver inversion i VE. Businverter eller inverter/oplader via VE. Bus, og deaktiver andre belastninger vi terminalen for "belastningsafbrydelse" i tilfælde af en celle underspænding.
•Deaktiver opladning i VE. Businverter eller inverter/oplader via VE. Bus, deaktiver VE. Direkte og VE. Kan soloplader via en GX-enhed og deaktivere andre opladere via "opladningsafbrydelse" -terminalen i tilfælde af en celle underspænding, under- eller overtemperatur.
Kommunikation med VE. Bus produkter
MultiPlus-, Quattro- eller Phoenix-invertere tilsluttes "MultiPlus/Quattro"-porten ved hjælp af et standard RJ45 UTP-kabel. BMS deaktiverer inversion i tilfælde af en celle underspænding og deaktiverer opladning i tilfælde af en celleoverspænding eller temperatursituation.
Kommunikation med andre enheder
En GX-enhet (såsom en Cerbo GX), Digital Multi Control-panel (DMC) eller en VE. Bus Smart dongle (inklusive alla kombinationer) kan kopplas till BMS via porten ”Fjärrpanel”. Dessa tillbehör kan alla användas tillsammans med BMS för att fjärrstyra VE. Bus-växelriktarens eller växelriktare/laddarens brytarläge (på/ av/endast laddare).
Klemmer til ekstra strømindgang og -udgang
BMS har en dedikeret udgangsterminal (GX-strøm) til en GX-enhed og en ekstra strømindgangsterminal (Aux-in) til en ekstern DC-strømkilde, såsom en AC / DC-adapter. I tilfælde af at systemet lukker ned, forsynes GX-enheden med strøm via auxiliary-indgangen eller frakobles for at forhindre yderligere batteriafladning.
Fjernterminaler
Disse terminaler kan bruges til at tænde eller slukke for BMS. Når BMS er slukket, flyder begge udgange frit, så belastninger og opladere slukkes. Der er to fjernterminaler, nemlig "Remote L" og "Remote H". Det er muligt at tilslutte en tænd / sluk-knap eller en relækontakt mellem L og H for at tænde eller slukke for BMS. Alternativt kan terminal H skiftes til batteriets positive terminal, eller terminal L kan skiftes til batteriets negative terminal.
LED-indikatorer
BMS har følgende LED-indikationer:
•Status (blå): Lyser kortvarigt ca. hvert 10. sekund for at indikere normal drift.
•Temp eller celle >4 V (rød): Lyser, når udgangen for ladeafbrydelsen er lav på grund af celleoverspænding eller overtemperatur.
•Celle >2,8 V (blå): Lyser, når belastningsafbrydelsesudgangen er høj, og battericellens spændinger er over 2,8 V.
¹ For at reducere den nødvendige balancetid anbefaler vi, at du bruger så få forskellige batterier i serie som muligt til applikationen. 24 V-systemer bygges bedst med 24 V-batterier. Og 48 V-systemer bygges bedst med to 24 V-batterier i serie. Mens alternativet, fire 12V batterier i serie, vil fu
